夏天的嵐山, 熱鬧的人群～
京都嵐山真的很觀光區啊～～
詩情畫意先免了, 直接進入主題。
首先呢, 去嵐山一定要坐小火車啦～
不坐也可以, 就看個人考量。
我自己有搭, 因為沒搭過, 就純粹搭搭看～
嵐山小火車的真正名字是嵯峨野觀光鐵道。
從網頁或是以下的地圖來看,
我們可以知道這小火車共有四個站。
トロッコ嵯峨駅(下圖1)⇆トロッコ嵐山駅⇆トロッコ保津峡駅⇆トロッコ亀岡駅(下圖2)
通常是從第一站搭到最後一站。
路線
搭小火車路線有三種, 請和下圖配著看：
A: 去回都坐小火車(單程620 yen)
B: 去程搭小火車(1➡︎2)(620 yen), 回程搭JR電車(2xx yen)
C: 去程搭JR電車, 回程搭小火車(2➡︎1)
(看不到上圖直接點圖, 可看原始檔）
各路線解析：
A路線
去回都搭小火車有點貴, 而且去回路線風景都一樣,
如果你這次要去大阪玩樂,
像是難波, 道頓崛, 心齋橋等,
這些熱門景點都在大阪市營地下鐵的周邊。
當然像是難波這個點還有其他交通工具可以到,
例如JR西日本鐵路。
就像是台北車站有台鐵高鐵跟捷運的意思一樣,
當然, 像是松山就只有台鐵跟捷運。
因此, 也不是每個景點旁邊都有多種鐵路可以選擇,
但可以確定的是, 在大阪市區內,
大阪市營地下鐵是最好用的交通工具。
要去大阪的人, 知道自己想去的景點在哪站,
直接下載上面的地圖就好啦！
如果你要去的景點都有含在大阪周遊卷中,
你可以算算入場卷與交通費用,
說不一定買周遊卷會比較便宜喔！
周遊卷價錢有在變動, 今年比之前我去的時候多100yen。
如果你有另外規劃且是要利用大阪市營地下鐵來移動的話,
推薦一個大阪市營地下鐵發售的一日卷。
One day pass, weekend & holiday 版本。
這是啥？
就是一日卷, 一天無限免費搭地鐵與公車。
去了日本幾次,
之前都使用b-mobile的網卡,
要上網預約, 又只能寄送到日本國內,
所以又要寄到飯店, 寄飯店前又要先打招呼,
如果不是飯店是一般民宿或町屋, 不是24小時都有人在櫃檯就麻煩了。
所幸, 今年發現了個好東西, 在台灣就買得到,
而且我個人覺得比起b-mobile算很便宜喔！
因為我一次去日本都至少七天, 之前要花一千多塊買 b-mobile網卡且只有1G,
每日還有流量限制, 還要寄還卡片, 雖然我也沒寄回去,可能是想要杜絕租卡的一些賣家吧。
現在不用啦～
Studio A 有賣網卡, 和日本大電信NTT DOCOMO合作:
- 台幣 $699
- 2G流量 , 7+1天
- 每天不限流量
- 用完就丟掉
- 可分享網路給其他手機用
這次我去了八天, 下機後直接插卡設定,
雖然下飛機後, 因為手機設定搞了半天, 飯店又很鳥,
讓我不爽很久。
搞半天的原因是這張網卡不支援紅米第一代(HM 1W),
馬的, 我去日本之前就查了老半天,
查了支援的頻段, 確認應該是可以,
客服也跟我說可以, 結果到日本根本抓不到電信。
因為紅米出了兩三支, 你可以到設定➔關於手機➔型號
京都
從關西機場到京都, 認真說也是很多交通方式,
就像你台北到台中, 你可以搭火車, 客運或是計程車等之類的。
重點就是坐車時間與金錢囉～
到京都交通方式：
可上關西機場►交通方式查詢所有交通方式。
由於關西機場到京都路程真的很遠,
而且以公車來說, 票價也是比JR西日本的HARUKA號還貴。
另外, 搭南海電鐵轉車的方式, 老實說不推薦,
在轉車的時侯是非常不方便的, 大部份都是要走一段路才能搭到另一條車,
就以大阪地下鐵來說, 光他們自己的路線要轉車都要走很遠,
不是像在台灣一樣, 搭捷運紅線轉藍線就走一小段,
或是黃線轉綠線, 月台在同一個不同邊或是再往下一層就有這樣。
更何況是拖著大行李箱走來走去, 時間一定會拖長,
且轉搭車的方式時間也比較久。
上面表格裡面還沒加上你要等車的時間,
就好比你搭捷運完後,走到台鐵總是要等車子來才能上車吧,
不可能你一到就有車坐,上述的時間僅是行車時間而已。
在國外應該是每分每秒都很珍貴～
此外, 還有一點, 你搭南海電鐵跟大阪地下鐵是沒有放行李的地方喔！
就是要夾在腳下, HARUKA在車廂前都有專門放行李的地方,
一整個很舒適啊～～
話說, 一個小時多的車程2200yen
好像比高鐵票價還便宜耶～
因此總結, 看你是從哪個地方要去京都：
1. 關西機場⇆京都駛(京都車站)：建議搭HARUKA號, 日文名字“特急はるか”
2. 大阪⇆京都地區：搭乘阪急電車或是京阪電車
難波,梅田等比較市中心的點都在圓環裡面,
JR的站反而都在市中心外圈。
